Elektrické tříkolky lze rozdělit na kartáčované a bezkartáčové elektrické tříkolky podle typu použitého elektromotoru. Mohou být také klasifikovány podle prodeje na trhu a zamýšleného použití, jako jsou elektrické tříkolky pro mobilitu starších osob (např. minibusy), elektrické tříkolky pro cestující a elektrické tříkolky pro nákladní dopravu (např. tříkolky na svoz odpadu).
Elektrické tříkolky jsou dále klasifikovány podle účelu, včetně domácích, nákladních a továrních modelů. V důsledku těchto různých použití se liší i použité technické normy. Elektrické tříkolky pro domácnost používají většinou boční-motory kol a vnější rámy (rám je mimo kola). Tento typ vozidla postrádá hlavní nápravu, má nízkou nosnost (obecně kolem 200 kg) a obvykle používá 350-500W motor a 12V 20AH baterii, díky čemuž je vhodný pro domácí použití a mobilitu seniorů. Existují také tříkolky s motorem umístěným uprostřed{11}}a hlavní nápravou (hlavní náprava, známá také jako zadní náprava nebo zadní nosník, je náprava spojující dvě zadní kola tříkolky a je důležitou součástí). Tyto tříkolky nabízejí dobrou stabilitu, protože uprostřed umístěný motor pohání obě zadní kola současně, což má za následek hladký rozjezd. Tyto tříkolky jsou však obecně dražší.
Nákladní-elektrické tříkolky také existují ve dvou typech: první je tříkolka ve stylu motocyklu-s konfigurací a designem podobným motocyklovým tříkolkám. Je vybaven motorem umístěným uprostřed- s hlavní nápravou, vybaveným motorem o výkonu 500 W nebo vyšším a nosností obecně 300-600 kg. Je vybaven reverzním spínačem a systémem regulace rychlosti. Maximální rychlost na silnici se pohybuje kolem 35 kilometrů v hodině. Jedním typem je motorizovaná tříkolka, často upravená z motorizované tříkolky. Zadní náprava a nákladní skříň jsou zcela založeny na konfiguracích motorizovaných tříkolek. Nosnost je přes jednu tunu a rychlost je nastavitelná pomocí převodovky. Je vybaven 4-5 vysokokapacitními 120AH bateriemi a stejnosměrným motorem 900W nebo vyšším. K dispozici s kabinou nebo bez kabiny a může být také vybaven hydraulickým zvedacím zařízením. Používá se pro nakládání a vykládání sypkých materiálů v továrnách a pro svoz odpadu ve městech.
Elektrické tříkolky továrního-typu se obecně používají v drsnějších prostředích a vyžadují odolné motory a baterie, které odolají prachu, vysokým teplotám a nerovným silnicím. Na materiály rámu a svařovací procesy jsou kladeny vysoké nároky. Tloušťka trubky rámu je alespoň 2,5 mm, průměr zadní nápravy je alespoň 78 mm a je použito svařování v plazmě, což má za následek vysokou hustotu svaru, vysokou pevnost v tahu a odolnost proti zlomení. Tyto tříkolky jsou vhodné do továrního provozního prostředí. Elektrické tříkolky se běžně používají v továrnách k různým účelům, včetně: vozíků na tažení cihel, elektrických plochých vozíků a elektrických zvedacích vozíků pro přepravu cihel; elektrické nakládací a vykládací vozíky v cihelnách, pecích, žáruvzdorných závodech, keramických továrnách a vypalovacích závodech; a elektrická transportní vozidla, elektrické sklápěče a elektrická sanitační vozidla používaná v inženýrských projektech, tunelech a sanitaci. Elektrická přepravní vozidla a elektrické sklápěče se také používají v mlýnech na mouku, úpravnách rud, chemických závodech, závodech na výrobu materiálu pro pece, farmách, velkoobchodech, městských a venkovských domácnostech a pro dopravu na krátké-vzdálenosti, jako jsou taxi.
Elektrické tříkolky lze rozdělit na kartáčované elektrické tříkolky a bezkartáčové elektrické tříkolky podle typu použitého elektromotoru. Mohou být také kategorizovány podle prodeje na trhu a zamýšleného použití, jako jsou elektrické tříkolky pro mobilitu starších osob (např. elektrické tříkolky pro minibusy); Elektrické tříkolky pro přepravu cestujících; a elektrické tříkolky pro nákladní dopravu (např. tříkolky pro přepravu odpadků).